Ero Vääristymän Ja Ylikuormituksen Välillä

2024 Kirjoittaja: Mildred Bawerman | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 08:38

Tärkein ero - Vääristymä vs. ylitys

Distortion ja overdrive ovat kaksi teknistä termiä, joita käytetään monilla aloilla, ja keskeinen ero Distortion ja Overdrive välillä on, että overdrive on eräänlainen vääristymä. Vääristymä on laaja aihe verrattuna ylinopeuteen. Joskus ne esiintyvät erikseen. Optiikassa vääristymää kutsutaan kuvan alkuperäisen muodon muuttamiseksi. Joissakin autoissa on ylivaihde, jotta polttoainetehokkuus saavutetaan pienemmällä moottorin kierrosluvulla. Mutta tässä artikkelissa käytämme kahta termiä vääristymä ja ylikuormitus aaltomuotojen suhteen. Aaltomuoto on esitetty korostamaan vääristymän ja ylitaajuuden välistä eroa.

Mikä on vääristymä?

Vääristymä on poissulkeminen alkuperäisestä aaltomuodosta toistoprosessissa. Tavallisessa käytössä 'vääristymä' viittaa moniin poikkeamiin alkuperäisestä. Vääristymä sisältää epälineaariset lähtöamplitudit, ylimääräiset sävyt, tasaisen taajuusvasteen, vaihesiirrot ja vaihenopeuden vaihtelut. Joidenkin näiden vaikutusten voittamiseksi insinöörit käyttävät taajuuskorjaimia. Musiikissa vääristymät voivat tuhota musiikin laadun ja aiheuttaa ylimääräistä laatua. Televiestinnässä ja äänivideopostin muokkauksessa on hyödyllistä analysoida, kuinka vääristymä syntyy signaaliin, koska signaalinkäsittelyä tarvitaan muunnelmien poistamiseksi. Vääristymä on haitallista tiedonsiirrolle. Insinöörit yrittävät aina poistaa vääristymät, kun taas muusikot käyttävät samaa daemonia musiikillisena vaikutuksena. Monet rock-, heavy metal -lajikitaristit käyttävät vääristyneitä kieliä maustamaan musiikkia.

Boss Turbo Distortion -kitarapedaali

Mikä on Overdrive?

Ylikäyttö tapahtuu yleensä, kun vahvistinta käytetään vahvistamaan signaali, joka ylittää sen maksimivahvistuksen. Termin Overdrive alkuperä on peräisin venttiilivahvistimen ominaisuuksista. Ensimmäisen sukupolven venttiilivahvistimet eivät olleet kovin luotettavia ja tuottivat usein vääristyneitä signaaleja maksimaalisen vahvistuksensa yläpuolella. Myös venttiilivahvistimilla on signaalin suurin vahvistus kuten kaikilla muilla vahvistimilla. Kun yritämme nostaa äänitasoa tämän rajan yli, se johtaa vahvistimen venttiilien kyllästymiseen (ylitaajuuteen). Tuloksena on signaalin katkaisu.

Kuten yllä olevasta kuvasta nähdään, signaalin odotetaan vahvistuvan kynnystason ulkopuolella. Lähtösignaali on rajoitettu oranssille alueelle, koska saturaatio on tapahtunut. Mitä suurempi odotettu vahvistus (vahvistus), sitä suurempi vääristymä tapahtuu. Ei ole väliä kuinka paljon vahvistusta odotetaan, lähtösignaali leikkaa kynnystasolla. Alkuperäisen aaltomuodon kasvu johtaa yhä enemmän muutoksia alkuperäiseen.

Joskus leikkaus voi muuntaa alkuperäisen signaalin neliöaalloksi. Sitä kutsutaan kovaksi leikkaukseksi. Monet klassiset särö / ylikäyttöpedaalit korvataan nykyaikaisilla puolijohdepiireillä.

Mitä eroa on vääristymällä ja ylikuormituksella ?

Määritelmä vääristymä ja ylikuormitus

Vääristymä: Vääristymä on poissulkeminen alkuperäisestä aaltomuodosta toistoprosessissa.

Yliohjaus: Yliohjaus on merkki maksimivahvistuksen ylittämisestä.

Vääristymän ja ylikuormituksen ominaisuudet

Vääristymä: Vääristymä on laaja aihe, ja sillä on monia muunnelmia, kuten esivahvistimen vääristymä, tehovahvistimen vääristymä, virtalähteen taipuminen ja lähtömuuntajan vääristymä.

Overdrive: Overdrive on vääristymän haara.

Kuva Kohteliaisuus:

Clipping_compared_to_limiting.svg: n "leikkaava aaltomuoto": Iainfderivative work: Mikhail Ryazanov - Tämä tiedosto on johdettu tiedostosta: Clipping verrattuna limiting.svg: (CC BY 3.0) Wikimedia Commonsin kautta "Boss turbopedal used", Dhscommtech (keskustelu) - Oma työ. (CC BY-SA 3.0) Commonsin kautta