Tärkein ero - Koputus vs. räjähdys
Koputus ja räjähdys ovat usein hämmentäviä, mutta molemmat ovat erilaisia termejä, joita käytetään selittämään moottoreiden ongelmia. Koputus on tärinää tai teräviä ääniä moottoriin, joka johtuu väärästä polttamisen aloittamisesta sytytystulpan sytytyksenä. Koputusta ei pidä sekoittaa esisytytykseen. Räjähdys on joko polttoaineen esi- tai itsesyttyminen moottorin polttokammiossa. Tärkein ero koputuksen ja räjähdyksen välillä on se, että koputtaminen tuo moottoriin useita haittoja, kuten sytytystulppien ylikuumeneminen, palotilan pinnan eroosiot ja karkea, tehoton toiminta, kun taas räjähdys voi aiheuttaa kulumista, mekaanisia vaurioita ja ylikuumenemista moottoreissa.
SISÄLLYS
1. Yleiskatsaus ja keskeinen ero
2. Mikä on koputus
3. Mikä on räjähdys
4. Koputuksen ja räjähdyksen yhtäläisyydet
5. Vertailu vierekkäin - Koputus vs. räjäytys taulukkomuodossa
6. Yhteenveto
Mikä on koputus?
Koputus on terävien äänien aiheuttama polttoaineen epätasainen palaminen ajoneuvon moottorin sylinterissä. Se tapahtuu, koska sylinterin sisällä oleva ilman ja polttoaineen seos ei käynnistä palamista oikein vastauksena sytytystulpan syttymiseen. Sytytystulppa on laite, joka voi toimittaa sähkövirran sytytysjärjestelmästä polttokammioon sytyttääkseen ilman ja polttoaineen seoksen sähkökipinällä. Yksinkertaisesti sanottuna koputus on moottorin tärinää epätasaisen palamisen aiheuttamien paineaaltojen vuoksi. Tämä tuottaa äänimerkin.
Voi olla useita syitä, jotka aiheuttavat kolhiutumisen moottoreissa. Yksi syy on vialliset sytytystulpat. Sytytystulpat voivat ikääntyä ja hajottaa ylitöitä. Sytytystulpan käyttöikä riippuu sytytystulpan kunnosta ja tyypistä. Toinen mahdollinen syy koputukseen on matalan oktaaniluvun polttoaineen käyttö.
Oktaaniluku / oktaaniluku: Tämä on luku, joka osoittaa polttoaineen kolhiutumisen estävät ominaisuudet perustuen vertailuun iso-oktaanin ja heptaanin seokseen. Jalostamoiden bensiiniä on eri oktaaniluvuilla. Korkeampi polttoaineen oktaaniluku, sitä suurempi puristus se kestää ennen syttymistä.
Toinen syy kolhiintumiseen on sylinterin hiilikerrostumat. Useimmiten hiilen puhdistusaineita käytetään estämään hiilipinnoitteet, jotka voivat tukkia sylinterin. Mutta talletuksia voi silti olla pieni määrä. Kun nämä kerrostumat muodostuvat, sylinterissä on vähemmän tilaa ilmalle ja polttoaineelle. Siksi voi tapahtua polttoaineen puristuksia, jotka voivat johtaa kolhiintumiseen.
Kuva 01: Automoottori
Koputus tuo moottoriin useita haittoja, kuten
- Sytytystulpan pisteiden ylikuumeneminen
- Palotilan pinnan eroosio
- Karkea, tehoton toiminta
Mikä on räjähdys?
Räjähdys on polttoaineen esisytytys tai itsesyttyminen moottorin polttokammiossa. Tämä johtuu usein matalan oktaaniluvun polttoaineen käytöstä. Tämä tarkoittaa, että polttoaine alkaa palaa ennen sytytystulpan paloa ja sähkövirtaa. Räjähdykselle on ominaista välitön, räjähtävä syttyminen.
Kuva 02: Polttokammio
Jotkut syyt räjähdykseen ovat matala-asteinen moottorin polttoaineenkulutus ja ylikuumentuneet sytytystulpan kärjet. Huonolaatuiset moottoripolttoaineet heikentävät moottorin osia. Ylikuumentunut sytytystulpan kärki voi aiheuttaa esisyttymisen. Joitakin useita merkintöjen ennalta ehkäiseviä toimenpiteitä ovat seuraavat:
- Korkealaatuisten moottoripolttoaineiden käyttö
- Ilman ja polttoaineen suhteen parantaminen sylinterissä
- Vähennä sytytysaikaa
- Moottorin kuormituksen vähentäminen
Mitkä ovat koputuksen ja räjähdyksen yhtäläisyydet?
- Sekä koputus että räjähdys ovat ajoneuvojen moottoreissa ilmeneviä ongelmia.
- Sekä koputus että räjähdys voivat aiheuttaa epäsuotuisaa toimintaa moottorissa.
Mikä on koputus ja räjähdys?
Erilainen artikkeli keskellä taulukkoa
Koputtaa vs räjähdys |
|
| Koputus on terävien äänien aiheuttama polttoaineen epätasainen palaminen ajoneuvon moottorin sylinterissä. | Räjähdys on polttoaineen esisytytys tai itsesyttyminen moottorin polttokammiossa. |
| Vaikutus moottoriin | |
| Koputus tuo moottoriin useita haittoja, kuten sytytystulpan pisteiden ylikuumenemisen, palotilan pinnan eroosion ja karkean, tehoton toiminnan. | Räjähdys voi aiheuttaa kulumista, mekaanisia vaurioita ja ylikuumenemista moottoreissa. |
| Ehkäisy | |
| Koputtaminen voidaan estää korvaamalla sytytystulpat, välttämällä hiilikerrostumien muodostumista, käyttämällä polttoainetta, jolla on korkea oktaaniluku jne. | Merkitseminen voidaan estää käyttämällä korkealaatuisia moottoripolttoaineita, parantamalla sylinterin ilman ja polttoaineen suhdetta, vähentämällä sytytysaikaa ja vähentämällä moottorin kuormitusta. |
Yhteenveto - Koputus vs. räjähdys
Koputus ja räjähdys ovat moottoreissa ongelmia, joita esiintyy usein ajoneuvoissa. Useimmiten nämä kaksi termiä ovat hämmentäviä ja niitä käytetään keskenään. Mutta ne ovat kaksi erilaista tilannetta moottoreissa, kuten edellä tässä artikkelissa on käsitelty. Koputuksen ja räjähdyksen välinen ero on, että koputtaminen tuo moottoriin useita haittoja, kuten sytytystulppien ylikuumeneminen, palotilan pinnan eroosiot ja karkea, tehoton toiminta, kun taas räjähdys voi aiheuttaa kulumista, mekaanisia vaurioita ja ylikuumenemista moottoreissa.
