Raketti vs. ohjus
Rakettien suhteen keskusteltaessa on vaikutelma, että ne ovat korkean teknologian ja monimutkaisia koneita, joita käytetään puolustuksessa ja avaruustutkimuksessa. Nämäkin liittyvät usein ihmiskunnan historian melkein upeisiin tekoihin; raketit ovat sekä yksinkertaisia että muinaisia.
Nykyään niitä käytetään monissa muodoissa etäisyyden, suurten nopeuksien ja kiihtyvyyksien saamiseksi. Ohjuksia voidaan pitää rakettitekniikan puolustussovelluksena.
Raketti
Rakettimoottorilla toimivaa ajoneuvoa kutsutaan yleensä raketiksi. Rakettimoottori on moottorityyppi, joka käyttää varastoitua ponneainetta tai muita keinoja luodakseen suuren nopeuden kaasusuihkun. Se voi kuljettaa hapetinta tai käyttää happea ilmakehässä. Ajoneuvo voi olla avaruusalus, satelliitti tai jopa auto. Raketit toimivat Newtonin kolmannen lain mukaan.
Nykyaikaiset raketit kehitettiin 1800-luvun lopulla ja 1900-luvun alussa. Vaikka kiinalaisille uskotaan raketin keksiminen, nykyaikaisissa raketeissa käytettyä muotoa kehitettiin vasta paljon myöhemmin.
Hyvin varhaiset raketit olivat bambuja, joiden sisällä oli ruutia. Näitä käytettiin sekä huvitukseen että aseisiin. Tiedetään, että nämä raketit ammuttiin kohti mongolien hyökkääjiä suurelta muurilta. Nykyaikaisessa terminologiassa nämä olivat kiinteän käyttövoiman raketteja, joissa ponneaine oli ruutia.
Venäläinen tiedemies Tsiokolvsky ja amerikkalainen tiedemies Robert H. Goddard edistivät merkittävästi rakettisuunnittelua kiinteistä ponneaineista nestemäisiin polttoaineisiin. Toisessa maailmansodassa rakettia käytettiin aseena sodan viimeisissä vaiheissa. Saksalaiset ampuivat vankkoja V2-raketteja kohti Lontoota. Vaikka näillä ei ollut suurta taistelukärkää suurten vahinkojen aikaansaamiseksi, aseen uutuudella oli merkittävä psykologinen vaikutus. Sodan jälkeen molempien rakettien taistelukärkinä käytettyjen ydinpommien etu ja uhka johtavat rakettitieteen kiihtyvään kehitykseen.
Tällä hetkellä käytetään pääasiassa kahta rakettiluokkaa; nämä ovat kemiallisesti ohjattuja raketteja ja sähkökäyttöisiä raketteja. Kahdesta luokasta kemiallisesti käyttämä on vanhempi ja hallitsevampi muoto, ja sitä käytetään sekä ilmakehän että avaruuden tehtävissä. Sähkökäyttöisiä raketteja käytetään vain avaruusoperaatioissa.
Kemiallisesti käyttävät raketit käyttävät kiinteää polttoainetta tai nestemäistä polttoainetta. Kiinteät ponneaineet sisältävät kolme avainkomponenttia; polttoaine, hapetin ja sideaine. Polttoaine on yleensä typpipohjainen yhdiste, alumiini- tai magnesiumjauhe tai mikä tahansa muu korvaava aine, joka palaa nopeasti vapauttaakseen paljon energiaa. Hapetin tuottaa polttamiseen tarvittavan hapen ja palaa tasaisesti ja nopeasti. Ilmakehässä käytetään myös ilmakehän happea. Sideaine pitää polttoaineen ja hapettimen yhdessä. Ballistiitti ja kordiitti ovat kaksi kiinteää ponneainetta.
Nestemäinen polttoaine voi olla polttoaine, kuten kerosiini (tai muu vastaava hiilivety) tai vety, ja hapetin on nestemäistä happea (LOX). Edellä mainitut polttoaineet ovat kaasumaisessa tilassa huoneen lämpötilassa; siksi se on pidettävä alhaisissa lämpötiloissa, jotta ne pysyvät nestemäisessä tilassa. Näitä polttoaineita kutsutaan kryogeenisiksi polttoaineiksi. Avaruussukkuloiden tärkeimmät rakettimoottorit toimivat kryogeenisellä polttoaineella. Hypergolisia polttoaineita, kuten typpitetroksidia (N2O4) ja hydratsiinia (N2H4), monometyylihydratsiinia (MMH) tai epäsymmetristä dimetyylihydratsiinia (UDMH), käytetään myös. Näillä polttoaineilla on suhteellisen korkeampi sulamispiste, ja siksi ne voidaan pitää nestemäisessä tilassa vähemmällä vaivalla pitkään. Monopropellentteja, kuten vetyperoksidia, hydratsiinia ja typpioksidia, käytetään myös.
Jokaisella ponneaineella on omat ominaisuutensa; siksi sillä on itsestään selviä etuja ja haittoja. Ajoneuvoja suunniteltaessa nämä tekijät otetaan huomioon, ja jokainen vaihe suunnitellaan vastaavasti. Esimerkiksi petrolia käytettiin Apollo Saturn V -rakettien ensimmäisessä vaiheessa ja nestemäistä vetyä ja nestemäistä happea avaruussukkulaan.
Ohjus
Ohjukset ovat raketteja käyttäviä ajoneuvoja taistelupääjen kuljettamiseen. Ensimmäiset modernit ohjukset olivat saksalaisten kehittämiä V2-raketteja.
Ohjukset luokitellaan laukaisualustan, tarkoitetun kohteen sekä navigoinnin ja ohjauksen mukaan. Luokat ovat pinta-pinta, ilma-pinta, pinta-ilma-ja satelliittiantennit. Ohjausjärjestelmästä riippuen ohjukset luokitellaan ballistisiin, risteily- ja muihin tyyppeihin. Ne voidaan myös luokitella aiotun kohteen avulla. Laivan-, panssarintorjunta- ja ilma-alukset ovat esimerkkejä näistä luokista.
Yksittäisesti nämä luokat voivat sisältää lukuisia ohjuksia, joilla on hybridikykyjä; siksi nimenomaista luokitusta ei voida antaa.
Mikä tahansa ohjus koostuu neljästä perusosajärjestelmästä; Ohjaus- / navigointi- / kohdistusjärjestelmät, lentojärjestelmät, rakettimoottori ja Warhead.
Raketti vs. ohjus
• Raketti on moottorityyppi, joka on suunniteltu tuottamaan työntövoima suuren nopeuden pakokaasulla suuttimen läpi.
• Raketti voi olla mekaaninen, kemiallinen tai sähköinen. Jopa lämpöydinvoimaa käytetään, mutta sitä ei toteuteta. Tällä hetkellä kemialliset ponneaineet ovat hallitsevimpia muotoja.
• Rakettien (itseliikkuvat) käyttämä ajoneuvo taistelupään kantamiseksi tunnetaan ohjuksena.
• Raketti on vain yksi komponentti ohjuksesta.
