Hybridiauto tai tavallinen auto
Tavalliset autot ja hybridiautot kuuluvat kahteen eri sukupolveen autoteollisuudessa. Tavallinen auto on vähitellen kypsynyt ajan myötä teknologisten keksintöjen ja asiakkaiden erilaisten vaatimusten mukaisesti. Vaikka hybridi on uusin tekniikka, useimmat ihmiset käyttävät edelleen tavallisia autoja johtuen hybridiautojen epäedullisista tosiasioista. Hybridiautoja on kuitenkin jo pidetty optimaalisena ratkaisuna useimpiin ajankohtaisiin ongelmiin. Tärkein ero tavallisten ja hybridiautojen välillä on kahden moottorin luonne. Tavallisessa autossa on bensiini- tai dieselmoottori, kun taas hybridiautossa on sekä bensiinimoottori että sähköakku.
Säännölliset autot
Säännölliset autot, joita yleensä kutsutaan normaaleiksi bensiini- tai dieselautoiksi, ovat muuttuneet vuosien varrella, ja eri valmistajat ovat ottaneet käyttöön monia uusia panoksia. Esimerkiksi 1800-luvulla ei ollut sähkökäynnistysmoottoreita autoille. Noina päivinä kuljettajien oli itse pyöritettävä vauhtipyörää ja käynnistettävä auto. Myöhemmin esiteltiin sähkökäynnistysmoottorit, ja asioista tuli helpompia.
Tavallisessa autossa on polttomoottori, ja palamisen takia tapahtuu energian muunnos, jotta autoa voidaan siirtää. Tavallinen auto noudattaa tätä perustekniikkaa. Tavalliset autot voidaan luokitella käytetyn polttomoottorin mukaan. Polttomoottoreita on monenlaisia, kuten neljä, kaksitahtiset, yksitahtiset, monta iskua jne. Eri tarkoituksista riippuen valmistajat käyttävät eri polttomoottoreita eri automalleissa. Tavalliset autot eroavat polttoaineen suorituskyvyltään eri polttoaineilla, koska bensiinimoottorin suorituskyky eroaa dieselmoottorista. Tavallisissa autoissa yleisimpiä moottoriongelmia ovat huonolaatuinen polttoaineseos, kipinäviat ja puristuksen puute. Dieselmoottoreissa ei kuitenkaan ole sytytystulppaa, joten kipinävikoja ei voida havaita dieselmoottoreissa.
Hybridi autot
Hybridi-tekniikka on paras ratkaisu ajoneuvojen tuottamaan kasvihuoneilmiöön. Bensiiniautot päästävät ympäristöön suuren määrän hiilidioksidia polttoaineen palamisen takia. Hybridi-autoissa on bensiinimoottori, sähkömoottori ja joukko akkuja. Tässä bensiinimoottori on suhteellisen pienempi kuin tavallinen bensiinimoottorimoottori. Lisäksi se käyttää joitain kehittyneitä tekniikoita päästöjen vähentämiseksi ja tehokkuuden lisäämiseksi. Hybridiauton keskeinen piirre on sähkömoottori. Kun autoa kiihdytetään, sähkömoottori vetää tarvittavan energian akuista. Samalla kun auto hidastuu, se toimii generaattorina ja palauttaa energian akkuun. Paristoilla on myös tärkeä rooli tässä, ne auttavat toimittamaan energiaa ja varastoimaan energiaa.
Hybridiautoissa käytetään kahta erilaista tekniikkaa. Yksi tunnetaan rinnakkaisena hybridijärjestelmänä. Täällä sekä bensiinimoottori että sähkömoottori voivat kääntää voimansiirtoa (järjestelmä, joka välittää virtaa moottorista pyöriä kohti), ja voimansiirto kääntää pyöriä sitten. Toinen tekniikka tunnetaan sarjan hybridijärjestelmänä. Tällöin bensiinimoottori ei käynnistä moottoria suoraan. Sen sijaan sillä on generaattori, joka on eräänlainen sähkömoottori kuin pääsähkömoottori. Tämä generaattori voi joko ladata akkuja tai virtaa pääsähkömoottorista, joka käyttää voimansiirtoa. Honda Insight on esimerkki rinnakkaisesta hybridijärjestelmästä.
Mitä eroa on hybridiautoilla ja tavallisilla autoilla?
• Hybridiautojen mittarilukema on parempi kuin tavallisten autojen. Tavallisesti hybridiautojen mittarilukema on 35 km / litra, kun taas tavallisilla autoilla vain noin 15 km / litra. (noin)
• Hybridiautot ovat kalliimpia kuin tavalliset bensiiniautot.
• Hybridi-bensiinimoottori on suhteellisen pienempi kuin tavallinen bensiinimoottori.
• Hybridi-autoilla on paljon suurempi hyötysuhde kuin tavallisilla autoilla. Koska vääntömomentti on pienempi, kun moottori on pieni.
• Hybridiautot ovat ympäristöystävällisempiä kuin tavalliset autot. Koska hiilidioksidipäästöt ovat pienemmät kuin tavallisissa autoissa.
