Iskut vs. joustot
Iskut ja joustot ovat tärkeitä osia moottoripyörässä, autossa tai muussa suuressa autossa. Niiden ensisijainen tarkoitus on vähentää jousitusmatkaa. Nämä kaksi erityistä komponenttia yrittävät saavuttaa tämän muuntamalla jousiliike lämpöenergiaksi. Tämä lämpöenergia häviää myöhemmin hydraulinesteellä. Autoa ei voi ajaa ilman iskuja ja tukia, koska tuntuisi ajavasi erittäin karkealla tiellä, eikä ajo olisi lainkaan mukavaa. Vaikka iskuilla ja joustavilla on sama perustarkoitus tarjota tasaisempi ajo, niillä on erilainen ominaisuus. Tässä artikkelissa korostetaan näitä eroja, jotta voit tietää iskujen ja tukien suhteellisen tärkeyden.
Suurin osa ihmisistä on tietoinen iskuista ja viittaa niihin järkyttäjinä. Ne ovat yleensä minkä tahansa ajoneuvon takana, ja ihmiset tietävät, että ne auttavat vähentämään teiden kolhuja. Nämä iskut pitävät matkan tasaisena vaimentamalla tärinää. Tukivarret ovat toisaalta normaalisti minkä tahansa ajoneuvon edessä ja estävät iskuja ohjauspyörää pitävissä käsivarsissa. Jos verrataan joustojen ja iskujen suhteellista merkitystä ajoneuvolle, joustot ovat tärkeämpiä ja autoa on mahdotonta ajaa ilman joustimia, kun taas ajamisella voidaan jotenkin hallita ilman iskuja.
Myös tukien ja iskujen suunnittelussa on eroja. Iskut ovat periaatteessa sylinteri, joka on sijoitettu ajoneuvoon avoimeksi. Toisaalta tukivarret ovat monimutkaisempia ja koostuvat monista paloista, kun taas iskut ovat muotoilultaan yksiosaisia. Iskut vaimentavat lähinnä lehtijousia, kun taas jouset toimivat kierrejousissa. Kun ajoneuvo osuu kolahdukseen, juuri nämä joustot palauttavat ajoneuvon alkuperäiseen asentoonsa jousien kelautumisen avulla.
Monimutkaisen suunnittelunsa ansiosta joustintukit ovat kalliimpia kuin iskut ja joudut myös maksamaan enemmän niiden asennuksesta iskuihin verrattuna.
Iskut vs. joustot
• Sekä iskunvaimentimet että tuet ovat elintärkeitä kaikille ajoneuvoille.
• Jouset ovat välttämättömiä jousituksen kannalta, kun iskut vaimentavat teiden kuoppien aiheuttamaa tärinää
• Iskut ovat rakenteeltaan yksiosaisia, kun taas tukivarret ovat monimutkaisempia
• Tukivarret ovat kalliimpia ja maksavat myös asennuksessa enemmän
• Iskuja käytetään auton takaosassa, kun joustimia käytetään edessä.
