Ero FOB: N Ja FCA: N Välillä

Ero FOB: N Ja FCA: N Välillä
Ero FOB: N Ja FCA: N Välillä

Video: Ero FOB: N Ja FCA: N Välillä

Video: Ero FOB: N Ja FCA: N Välillä
Video: Cisco DTP. Настройка и конфигурирование 2024, Saattaa
Anonim

FOB vs. FCA

Kansainvälisessä kaupassa ostajat ja myyjät tekevät etukäteen sopimuksen välttääkseen sekaannukset tavaroiden kuljetusprosessin alkamisen jälkeen. Sopimukset ovat erityyppisiä, ja niille annetaan yleisnimi Incoterms, joita sovelletaan kaikkeen kansainväliseen kauppaan. Nämä lyhenteet määrittelevät kaupan ehdot, mukaan lukien lähetys- ja rahtitiedot, kiistojen välttämiseksi myöhemmin. Kaksi näistä sopimuksista, nimittäin FOB ja FCA, ovat hämmentäviä sekä ostajien että myyjien kannalta niiden samankaltaisuuden vuoksi. Kaiken sekaannuksen poistamiseksi tässä artikkelissa yritetään tuoda esiin FOB: n ja FCA: n väliset erot.

FOB, joka tarkoittaa ilmaista aluksella, on erittäin suosittu sopimusmuoto ostajien ja myyjien välillä. FOB: n päämääräys koskee myyjän ottavan vastuun tavaroiden lastaamisesta ostajan valitsemaan alukseen. Tämä vastuu lakkaa kuitenkin heti, kun tavarat on lastattu alukseen ja kaikki riskit siirtyvät ostajalle. FOB koskee vain merikauppaa, eikä sitä pidä tulkita väärin FCA: lle, jota sovelletaan maantie-, rautatie-, lento- ja merikauppaan. FCA tarkoittaa Free Carrier, ja tässä sopimuksessa myyjä on vastuussa tavaroista vain siihen saakka, kun hän lastaa tavarat lastiin (usein omasta lähtökohdastaan), mutta ostajan valitsee kuljetusliikkeen.

Yllä olevasta kuvauksesta on selvää, että FOB: n ja FCA: n välillä on monia yhtäläisyyksiä, mutta niiden erot eivät tule esiin. Luodaan kuvitteellinen vuoto nähdäksemme, kuinka näillä sopimuksilla on erilaiset seuraukset toimittajille ja ostajille.

Olettaen, että FOB: n myyjän vastuu on aika, jolloin tavarat lastataan rahdinkuljettajalle, mitä tapahtuu, jos tavarat vahingoittuvat tässä prosessissa? Jos tavarat putoavat aluksen ulkopuolelle lastattaessa ja vahingoittuvat, vastuu on myyjällä. Kuitenkin, jos tavarat putoavat astian sisälle, vastuu vahingoista siirtyy ostajalle (hauska, mutta tämä on tosiasia). Ostaja pelastuu vain, jos hänellä on tavaroiden vakuutus. FCA: n tapauksessa toimittaja ei ole vastuussa lastin lastaamisesta riippumatta siitä, kuljetetaanko sitä rautateitse, maanteitse tai lentoteitse. Hän luovuttaa tavarat kuorma-autoille, jotka tulevat ottamaan tavarat, ja hänen vastuunsa lakkaa tämän jälkeen.

Suositeltava: