Ero Tarmac-asfaltin Ja Bitumin Välillä

2024 Kirjoittaja: Mildred Bawerman | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 08:38

Tarmac Asphalt vs Bitumi

Kolme maailmanlaajuisesti käytettyä erittäin suosittua rakennusmateriaalia, asfaltti, bitumi ja asfaltti, on todellakin melko vaikea erottaa toisistaan kouluttamattomaan silmään. Näiden kolmen materiaalin luonne vaihtelee kuitenkin huomattavasti, minkä vuoksi on erittäin välttämätöntä erottaa ne toisistaan.

Mikä on asfaltti?

Asfalttia tai asfaltbetonia, komposiittimateriaalia, jota käytetään rakentamiseen, käytetään pääasiassa tien päällystykseen. Asfaltti on nyt myös yhä useammin käytetty padot ydin. Asfaltbetonia, joka koostuu bitumista, nestemäisestä tai puolikiinteästä muodosta, mustasta, tahmeasta ja viskoosista materiaalista, joka toimii sideaineena kivennäisaineksille, kuten hiekalle ja kiville, kutsutaan joskus myös mustaksi päällykseksi tai päällysteeksi.

Asfaltin ja kiviaineksen sekoittamiseksi on olemassa erilaisia tapoja luoda siten erilaisia seoksia. Asfalttibetoniseos, leikattu asfaltbetoni, lämminsekoitettu asfaltbetoni, mastiksiasfaltbetoni tai levysfaltti ja luonnollinen asfaltbetoni ovat joitain niistä. Eri tyyppisillä asfaltbetonilla on erilaiset ominaisuudet, mikä vastaa kestävyyttä, renkaiden kulumista, jarrutustehokkuutta ja ajoradan melua sekä muita tekijöitä kullekin seokselle ainutlaatuisella tavalla. Asfalttibetoni Hot Mix valmistetaan kuumentamalla asfaltin sideainetta viskositeetin pienentämiseksi. Asfalttibetoni Warm Mix käyttää vahoja, emulaatioita tai jopa vettä asfaltin sitomiseen, mikä mahdollistaa pinnan nopeamman saatavuuden käyttöön ja jota käytetään usein tiukoissa aikatauluissa oleville rakennustyömaille. Cold Mix -asfaltbetoni valmistetaan emulgoimalla asfaltti vedellä ja saippualla, mikä vähentää seoksen viskositeettia ennen sen lisäämistä aggregaattiin. Tätä käytetään lähinnä vähemmän liikennöityillä teillä tai paikkansapitävänä materiaalina. Cut-back-asfaltbetoni valmistetaan liuottamalla sideaine petroliin tai muuhun kevyempään petrolifraktioon, kun taas asfaltti- tai mastiksiasfaltbetoni valmistetaan kuumentamalla vihreässä liedessä puhallettua kovaa laatua, kunnes siitä tulee nestettä, ja sitten lisäämällä sitä kiviaineksiin. Asfaltbetonin tiedetään myös olevan 100% kierrätettävää ja siten 100% ympäristöystävällistä. Cut-back-asfaltbetoni valmistetaan liuottamalla sideaine petroliin tai muuhun kevyempään petrolifraktioon, kun taas asfaltti- tai mastiksiasfaltbetoni valmistetaan kuumentamalla vihreässä liedessä puhallettua kovaa laatua, kunnes siitä tulee nestettä, ja sitten lisäämällä sitä kiviaineksiin. Asfaltbetonin tiedetään myös olevan 100% kierrätettävää ja siten 100% ympäristöystävällistä. Cut-back-asfaltbetoni valmistetaan liuottamalla sideaine petroliin tai muuhun kevyempään petrolifraktioon, kun taas asfaltti- tai mastiksiasfaltbetoni valmistetaan kuumentamalla vihreässä liedessä puhallettua kovaa laatua, kunnes siitä tulee nestettä, ja sitten lisäämällä sitä kiviaineksiin. Asfaltbetonin tiedetään myös olevan 100% kierrätettävää ja siten 100% ympäristöystävällistä.

Mikä on bitumi?

Bitumi, jota joskus kutsutaan myös asfaltiksi, on öljyn puolikiinteä tai nestemäinen muoto, joka on tahmeaa mustaa ja luonteeltaan erittäin viskoosia. Luonnollisista kerrostumista löydettyä bitumia käytetään liimana, joka sitoo aggregaattihiukkaset yhteen luodakseen kiinteän pohjan. Asfaltin pääasiallinen käyttö on tienrakennuksessa, mutta sitä käytetään myös bitumisiin vedeneristystuotteisiin, kattohuovan tuotantoon ja tasakattojen tiivistämiseen.

Luonnossa esiintyvä asfaltti / bitumi on enemmän määritelty vähemmän "raakabitumiksi" ja suurin osa kaupallisesti käytetystä bitumista saadaan öljystä. Bitumikerrostumia esiintyy kuitenkin myös muinaisten, mikroskooppisten levien jäännöksissä ja paikoissa, joissa oli kerran ollut elämää, yleensä kerrostuneina muta järvien tai meren pohjassa, jossa organismit olivat aiemmin asuneet. Syvän hautauspaineen ja yli 50 ° C lämpötilan alla jäännökset muutetaan yleensä bitumiksi, öljyksi tai kerogeeniksi. Yksi hyvä esimerkki tästä on La Brea-tervakaivot.

Suurin bitumin käyttö nykyaikana on asfaltbetonissa, jota puolestaan käytetään tien päällystämiseen. Bitumia käytetään myös japanilaisen mustan, lakan tuottamiseen, joka tunnetaan erityisesti sen käytöstä raudassa ja teräksessä.

Mikä on Tarmac?

Lyhyesti asfalttia, asfaltti on tienpinnan päällystemateriaali, jonka patentoi Edgar Purnell Hooley vuonna 1901. Asfaltin historia juontaa juurensa 8. vuosisadalle jKr., Kun on todettu, että Bagdadin kadut oli päällystetty asfaltilla. Kuitenkin yli 1000 vuotta myöhemmin John Loudon McAdam otti käyttöön tienrakennusmenetelmän, nimeltään makadamisaatio, joka antoi hevosten, vaunujen tai linja-autojen matkustaa teillä melko mukavasti. Näiden teiden katsottiin kuitenkin olevan melko pölyisiä ja helposti altistuneita voimakkaan sateen aiheuttamalle eroosiolle. Myöhemmin ne eivät tue raskaiden moottoriajoneuvojen kuljetusta. Se oli vuonna 1834, kun John Henry Cassell patentoi menetelmän makadamiteiden vakauttamiseksi tervalla, nimeltään Pitch Macadam. Tässä menetelmässä vaaditaan tervan levittämistä pinnalle,tyypillisen macadam-kerroksen asettaminen päälle, jonka jälkeen macadam suljetaan hiekan ja tervan seoksella. Jälkeenpäin tullut asfalttia koskeva vuoden 1901 patentti vaati kuitenkin tervan, joka oli modifioitu pienillä määrillä portland-sementtiä, piikkiä ja hartsia, ja kiviaineksen mekaanista sekoittamista ennen sen asettamista ja sitten seoksen tiivistämistä höyryrullalla.

Mitä eroa on asfaltilla, bitumilla ja Tarmacilla?

• Asfaltti ja bitumi tarkoittavat molempia samaa mustaa, tahmeaa puolikiinteää ainetta tai raakaöljystä johdettua nestemäistä ainetta.

• Säännöllisessä käytössä asfalttia voidaan kuitenkin käyttää myös lyhennettynä terminä asfaltbetonia, joka on suosittu bitumista ja kiviaineksista koostuva rakennusyhdistelmä.

• Vaikka asfaltti on Isossa-Britanniassa asfaltbetonille yleisesti käytetty sana, asfaltti on sinänsä erillinen menetelmä, joka sisälsi makadamiteiden vakauttamisen tervalla.