Eurostar vs TGV
TGV on ranskalainen lyhenne, joka tarkoittaa suurnopeusjunaa, ja TGV on todellakin yksi nopeimmista junapalveluista maailmassa. Se on rautatieliikenne, joka on Ranskan ylpeys, joka toimii suurilla nopeuksilla noin 300 kmph. Se käynnistettiin vuonna 1981 Pariisin ja Lyonin välillä, ja se on jatkunut ja levinnyt monissa osissa Ranskaa siitä lähtien. TGV-junien menestys Ranskassa kannusti monia Euroopan maita suunnittelemaan ja hoitamaan samanlaista rautatieliikennettä, ja Lontoon ja Pariisin välillä liikennöivä Eurostar, joka kulkee kanavatunnelin yli, on nopeasti liikkuva juna, joka on samanlainen kuin TGV. Näennäisistä yhtäläisyyksistä huolimatta Eurostarin ja TGV: n välillä on monia eroja, joista keskustellaan tässä artikkelissa.
TGV
Ajatus TGV: stä syntyi 60-luvulla, kun Japani oli aloittanut työn ehdotetulla luodijunalla. Ranskan hallitus kannatti uutta tekniikkaa ja jopa rahoitti projektin. Ensimmäinen juna ajettiin vuonna 1981, ja se tarttui ranskalaisten mielikuvitukseen. Se on ollut niin röyhkeä menestys, että Ranskan kansallisen rautatieoperaattorin SNCF: n presidentti myönsi, että TGV pelasti Ranskan rautateitä rappeutumiselta. Kun TGV: n työ alkoi, sen ehdotettiin olevan kaasuturbiinisähköveturi, mutta vuonna 1973 tapahtuneen kansainvälisen bensiinikriisin jälkeen Ranskan hallitus hylkäsi ajatuksen tehdä vain sähkökäyttöisiä moottoreita TGV-junille.
Tärkein ero tavanomaisten junien ja TGV: n välillä on paitsi uudessa moottorissa myös uusissa raiteissa, joissa on suuremmat kaarevuussäteet, jotta juna voi liikkua suurilla nopeuksilla ilman, että matkustajat kokevat kiihtyvyyttä. Paitsi, telojen suuntaus on tarkka verrattuna normaaliin suuntaukseen, mikä johtaa suurempaan kantavuuteen ja telojen vakauteen. Rata km: n kohdalla on enemmän ratapölkkyjä, ja ne kaikki ovat betonia.
Eurostar
Ranskan TGV: n super menestys hämmästytti ja kannusti Yhdistyneen kuningaskunnan hallitusta päättämään ajaa samanlaista junaa vasta kehitetyssä kanavatunnelissa, mikä johti Eurostarin kehitykseen. Vaikka Eurostarin suunnittelu viittaa kaikkiin käytännön tarkoituksiin, että se on eräänlainen TGV, siinä on kuitenkin muutoksia, jotka sopivat brittiläisiin raiteille, samoin kuin erityisvaatimus liikkua Chunnelin sisällä. Eurostar on ollut röyhkeä menestys yhdistämällä Yhdistynyt kuningaskunta Pariisiin ja Brysseliin, ja se on merkittävä vetovoima muille kuin eurooppalaisille tutkia ja löytää Eurooppaa junalla. Eurostaria operoivat British Rail, SNCF ja SNCB yhdessä (koska se saapuu myös Belgiaan).
Mitä eroa on Eurostarilla ja TGV: llä?
• TGV on tuotenimi Ranskassa liikennöiville suurnopeusjunille, kun taas Eurostar on juna, joka liikennöi erityisesti Lontoon ja Pariisin ja Brysselin välisessä Channel Tunnelissa.
• TGV: llä on korkeampi teho-massa-suhde kuin Eurostar, minkä vuoksi se pystyy hallitsemaan jyrkkiä nousuja. Tämä ei ollut tarpeen Eurostarin tapauksessa, koska sen oli ajettava 50 kilometriä tunnelin sisällä.
• TGV matkustaa paitsi Ranskassa myös muissa maissa, kuten Saksassa, Belgiassa, Sveitsissä jne. Toisaalta Eurostar matkustaa Yhdistyneestä kuningaskunnasta Ranskaan ja Belgiaan.
