Maglev-junat vs MRT-junat
Väestön kasvu ja autojen määrän nopea kasvu isoissa kaupungeissa on luonut tilanteen, jossa ihmisten on vietettävä suuri osa päivästä yrittäen saavuttaa määränpäähänsä ajoissa. Ruuhkainen liikenne, vaikka viranomaiset tekivät enemmän teitä, siltoja ja ylityksiä, ei antanut matkustajille muuta vaihtoehtoa kuin kohdata päivittäin viivästyksiä määränpäähänsä. Ongelma pyrittiin ratkaisemaan MRT-junilla, jotka liikkuivat erityisillä radoillaan näissä kaupungeissa. Tämä ratkaisi melkein ongelman, koska nämä junat pystyivät liikkumaan nopeasti ilman keskeytyksiä. Toinen innovaatio on ollut MAGLEV-junat, joilla on kyky liikkua uskomattoman suurilla nopeuksilla. Vaikka molemmat ovat nopeita ja tehokkaita liikennemuotoja, käsitteessä, radoissa,näiden kahden junajärjestelmän huolto ja nopeudet, joista keskustellaan tässä artikkelissa.
MRT-junat
MRT tarkoittaa Mass Rapid Transport, ja sitä kutsutaan myös eri tavoin RTS- tai metrojuniksi eri maissa. Vaikka se oli saatavilla vain muutamissa tietyissä maissa muutama vuosikymmen sitten, nykyään metrokaupungissaan on kymmeniä maita, jotka ylpeilevät MRT-junilla. Se on oikeastaan rautatiejärjestelmä, joka koostuu sähköisesti liikkuvista junista, jotka kulkevat erityisesti luotuilla raiteilla, enimmäkseen maan alla, jotta junat eivät kohdistu liikenteeseen ja kuljettavat työmatkalaisia erittäin nopeasti ja tehokkaasti. Järjestelmä välttää älykkäästi raskasta liikennettä siirtämällä näitä suurnopeusjunia joko maanalaisille raiteille tai maanpinnan yläpuolella oleville raiteille. Järjestelmä on suunniteltu niin, että se kehittää risteysasemien sarjaa ympäri kaupunkia niin, että MRT-junat kulkevat kaikkien tärkeiden paikkojen läpi. MRT-junat tarvitsevat tehokkaan bussiliikenteen tuen, jotta työmatkalaiset junasta pudotessaan pääsevät jokaiseen kaupungin nurkkaan ja kulmaan.
MAGLEV-junat
Nämä ovat toinen vaihtoehto autoille, linja-autoille, takseille ja jopa lentokoneille, sillä MAGLEV- tai magneettiset levitaatiojunat ovat nopeimmin liikkuvia junia maailmassa. Näillä junilla on potentiaalia olla liikennejärjestelmä 2000-luvulla, kuten lentokoneet 1900-luvulla. Ennen kuin siirrymme eteenpäin, katsotaanpa, mikä tekniikka on magneettisen levitaation takana. MAGLEV-junat liikkuvat eteenpäin magneettisen työntövoiman kautta, joka saadaan aikaan junan alapuolelle kiinnitettyjen suurten magneettien avulla, joka kulkee erittäin nopealla nopeudella erityisesti luotulla radalla. MAGLEV-junat käyttävät suuritehoisia sähkömagneetteja, jotka saavat junan kellumaan ohjaustien tai raidan yli suurilla nopeuksilla. Tämän tekee mahdolliseksi magneettikäämi, joka kulkee radan tai ohjaustietä pitkin ja hylkää suuret magneetit, jotka on sijoitettu junavaunujen alapuolelle. Kun juna levitoi noin 1–10 cm maanpinnan yläpuolella, juna ei vaadi sähkövoimaa käyttövoimana, vaan ainutlaatuisen magneettisen työntö- ja vetojärjestelmän kautta, joka liikuttaa junaa uskomattoman suurilla nopeuksilla. Sähkövirtaa tarvitaan kuitenkin magnetoitujen kelojen napaisuuden vaihtamiseksi jatkuvasti. Näin ollen MAGLEV-junat kelluvat ilmassa eivätkä siedä lainkaan kitkaa, jota kaikki junat, mukaan lukien MRT-junat, joiden on ajettava rautateillä, kohtaavat. MAGLEV-junat kelluvat ilmassa, eikä niillä ole lainkaan kitkaa, jota kaikki junat kohtaavat, mukaan lukien MRT-junat, joiden on ajettava rautateillä. MAGLEV-junat kelluvat ilmassa, eikä niillä ole lainkaan kitkaa, jota kaikki junat kohtaavat, mukaan lukien MRT-junat, joiden on ajettava rautateillä.
Koska kitkattomuus ja henkilöautojen suunnittelu aerodynaamisella tavalla, MAGLEV-junilla on saavutettu uskomattoman suuria nopeuksia. Teknologian kehitys ja kehitys ovat antaneet MAGLEV-junille mahdollisuuden koskettaa nopeutta noin 500 km / h, ja tutkijat uskovat, että tulevaisuudessa on mahdollista ajaa näitä junia suurilla osuuksilla, jotka yhdistävät jopa 1000 mailin etäisyydellä toisistaan. Kuvittele, että 1000 mailia ajetaan alle kahdessa tunnissa, mikä on nyt mahdollista vain lentokoneilla.
Lyhyesti:
Ero Maglev-junien ja MRT-junien välillä
• MRT-junat kulkevat maanalaisilla ja korotetuilla raiteilla, jotka on luotu heille samalla kun MAGLEV-junat kulkevat, vaan kelluvat ilmassa heille luotujen raitojen yläpuolella
• MRT-junat kulkevat suurilla nopeuksilla, jotka ovat yli 100 mph. Tämä ei kuitenkaan ole mikään verrattuna MAGLEV-juniin, jotka ovat koskettaneet nopeutta 310 mph.
• Vaikka MRT-junat ovat kalliimpia kuin tavallinen rautatiejärjestelmä, koska ne tarvitsevat erityisesti luotuja raitoja (lähinnä maanalaisia), MAGLEV ovat paljon kalliimpia magneettisen levitaation tarpeen vuoksi
• Kitkan puuttumisen vuoksi MAGLEV-junissa ei ole telojen ja pyörien kulumista, mikä on yleistä MRT-junissa
• Sää ei vaikuta MAGLEV-juniin, kun taas MRT-junat pysähtyvät liiallisten sateiden ja lumisateiden vuoksi
